ドローンは将来の産業の発展とサービス向上に役立つツールとして活用が求められる一方で、盗撮・輸送物の盗難・密輸・殺人などの犯罪に利用されないための支援策を提供します。
広がる無人航空機の活用の中で防災・警備・保安・物流・点検など、専門性の高い活用のにおける用途別特別飛行訓練方法の提供による安全対策と危機管理指導を提供します。
近年、災害で従業員が亡くなった場合、安全対策の不備による民事裁判が増加しています。経済的な合理性を保ちつつ防災や安全対策を強化する方法に悩む企業が多い中、私たちは安全配慮義務に対応するサービスを提供しています。
今後普及する大型無人航空機やe VTOL機の普及に伴う安全運航及び危機管理対策を提供します。
ドローンは近年は小型化、飛行精度の向上、低価格化が進んだことで軍事以外の分野にも利用が拡がってきています。ドローンにはセンサーやカメラを搭載できるため、農業、物流、災害調査、点検、メンテナンス等さまざまな分野での活用が期待されています
実機よりリーズナブルで多様性に富んでいる無人航空機は物流・インフラの点検・スマート農業など様々な分野で活用が広まっており、2025年には6500億円産業になると無人航空機ビジネスへの期待が高まっている。
35年の実機操縦経験を活かして無人航空機の操縦資格取得における指導及び無人航空機の様々な利活用に関するコンサルティングによりレベル4時代を迎えた無人航空機の安全運航と普及活動を行っています。
コロナの影響で生活様式変化し、ネット購入増加。物流業界では少子高齢化や人口減少でトラックドライバー不足。2030年問題で労働時間見直し。自動化必要で、ドローン配送が国策。国土交通省、無人航空機の安全運航のため航空法改正し国家資格制度施行。レベル4に対応するため型式認定制度も。物流や農業、測量など様々な分野で無人航空機実用化目指しています。
無人航空機の国家資格は友人地帯における目視外飛行を可能とする一等無人航空機操縦士資格と、無人地帯における目視外飛行を可能とする二等無人航空操縦士資格にわけられ、それぞれ国が定めた講習機関で学科試験及び実技試験に合格することで付与されます。
無人航空機の国家資格で一等と二等の違いは下記の図で示す通り、特定飛行（本来は行うことができない飛行）を行うに当たり、立入管理処置を行って運航するか否かによって異なります。但しレベル１での飛行を行う方は国家資格を取得しなくても所定の手続きを行えば飛行させることが可能です。
無人航空の操縦士資格を取得するには自動車免許取得と同様に国が認めた登録講習機関（教習所）で学科と実技の講習を受けて取得する場合と、試験管理団体が行う一発試験を受けて取得る2つの方法があります。ちなみに一発試験の合格率は10％と極めて厳しい試験になります。
無人航空機の資格取得に関する時間と費用について当スクールが行っているプライスリストをご参照ください。既に民間資格を取得している方は有経験者扱いとなり、国家資格取得に減免処置が適用され大幅に少ない時間で取得できます。従ってまだ民間資格を取得していない方は先に民間資格を取得しから国家資格を目指す方が安価に取得できます。
（例）有資格者実技講習及び終了試験費用一等 3日間講習470,250円二等 1日間講習151,800円